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【車市述評】

　　前兩周，我們連續(xù)關(guān)注了中國自主品牌車企整體下滑的行業(yè)大事件，著實感受到目前自主品牌面臨的困難。但在困難面前，有國家的大力支持，有企業(yè)的自身努力，逐漸成熟起來的自主品牌車企總會有出路。

　　受政策及調(diào)控影響，上半年，自主品牌在國內(nèi)銷售大幅滑落，但多數(shù)自主品牌車企出口增長卻相當(dāng)迅猛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，7月，國內(nèi)汽車企業(yè)出口7.33萬輛，同比增長57.7%；今年前7個月出口共計45.44萬輛，同比增長57.3%。

　　海外市場救頹勢

　　在目前國內(nèi)汽車市場的蕭條背景下，出口海外，成為自主品牌推新品、擴網(wǎng)絡(luò)等方式之外，挽救頹勢的一個重要手段。

　　自問世之初，自主品牌車企就將海外出口業(yè)務(wù)確立為倚重的增長點。據(jù)有關(guān)部門介紹，中國汽車產(chǎn)品出口起始于1957年。20世紀(jì)80年代開始汽車產(chǎn)品貿(mào)易的出口，但出口整體水平較低。20世紀(jì)90年代，中國汽車行業(yè)引進大量先進技術(shù)和設(shè)備，改善汽車產(chǎn)品構(gòu)成，提高產(chǎn)品質(zhì)量，為擴大汽車產(chǎn)品出口奠定了基礎(chǔ)。2009年，中國汽車產(chǎn)銷量達到世界第一，但由于經(jīng)濟危機影響汽車出口量下滑。2010年，中國經(jīng)濟開始復(fù)蘇，汽車產(chǎn)業(yè)走出去步伐進一步加快。

　　現(xiàn)在，幾乎所有自主品牌車企都設(shè)立海外業(yè)務(wù)部或國際部，并確立每年的出口目標(biāo)。

　　出口業(yè)績創(chuàng)新高

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，今年出口增長勢頭最猛的企業(yè)為江淮汽車。與去年前7個月相比，江淮汽車出口增幅超過280%，江淮汽車也一舉從去年出口排名第十位上升至目前的第三位。

　　記者了解到，江淮汽車已提前完成全年出口目標(biāo)，此前江淮汽車計劃2011年出口5萬輛，截至目前已發(fā)運出口數(shù)接近5萬輛，正計劃將目標(biāo)調(diào)高至7萬輛。導(dǎo)致2011年江淮汽車出口增長的主要因素有二。第一，乘用車出口大幅飆升，約占出口總量的七成。第二，巴西等海外市場進入收獲期。今年前7個月，江淮汽車對巴西出口超過2.7萬輛。其中“同悅”、“和悅”等自主品牌轎車占八成至九成。

　　奇瑞汽車出口完成情況也超過預(yù)期。今年前7個月，奇瑞汽車?yán)塾嫵隹?8835輛，同比增長89.25%，約完成全年出口目標(biāo)的70%；長安汽車出口同比增長51.68%，前7個月累計出口5.46萬輛；長城汽車截至6月底，出口已達3.4萬輛，其中SUV車型仍是其出口重點。

　　海外設(shè)廠求利潤

　　除每年固定向海外市場輸出汽車產(chǎn)品，各大自主品牌車企也紛紛在海外設(shè)廠。有消息稱，江淮汽車擬在巴西投資6億美元興建工廠，預(yù)計2014年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)量10萬輛。江淮汽車高層表示，此項目仍在洽談中。

　　此前，7月19日，奇瑞汽車巴西獨資工廠已開工奠基，投資額達4億美元。按照這一規(guī)模，將遠遠超過奇瑞汽車海外另外16家工廠。據(jù)悉，該項目將于2013年9月建成投產(chǎn)，首批生產(chǎn)車型將為奇瑞A1和風(fēng)云2。此外，奇瑞汽車計劃在阿根廷布宜諾斯艾利斯市郊建設(shè)一座合資汽車裝配廠，總投資約1.7億美元。初期規(guī)劃產(chǎn)能4萬輛，未來將增至7萬輛，以瞄準(zhǔn)巴西、阿根廷的汽車需求。

　　長城汽車自2009年5月起開始在保加利亞建設(shè)的KD組裝廠，有望今年底實現(xiàn)量產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能為5萬臺，主要生產(chǎn)車型是凌傲、風(fēng)駿5和哈弗H6；力帆汽車在中東地區(qū)的伊拉克工廠正式啟動。合作方為ZAMAZAM SPRING，它是力帆在伊拉克最大的汽車分銷公司之一，在伊拉克覆蓋超過60%。

　　自主品牌車企緣何加快海外設(shè)廠？原因在于，一方面是當(dāng)?shù)匦枨蟛粩嘣鲩L，另一方面是海外利潤可觀。中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，目前中國出口的盈利面約為100%，預(yù)計今年下半年出口形勢將好于上半年。部分車企高層表示，海外設(shè)廠有利于規(guī)避全球貿(mào)易壁壘，以更快速度、更低的成本將中國產(chǎn)品出口至海外市場。