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專家:新能源汽車大規(guī)模商業(yè)化仍需時(shí)日

文/ 發(fā)布于2011-11-10    瀏覽次數(shù)：4240

    我國(guó)汽車業(yè)應(yīng)以可持續(xù)發(fā)展的理念，強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)投入，特別是節(jié)能減排和新能源汽車，在取得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)上取得突破，提高市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)汽車、人、環(huán)境、社會(huì)的和諧統(tǒng)一。這是８日在沈陽(yáng)舉行的“寶馬中經(jīng)智庫(kù)全國(guó)行”論壇上專家們談到的。
    據(jù)了解，我國(guó)加入W TO１０年來(lái)，汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，２０１０年汽車產(chǎn)量達(dá)到１８００萬(wàn)輛，占世界總產(chǎn)量的２３．５％。從２００９年開始，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩年超過(guò)美國(guó)，成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)。
    專家們認(rèn)為，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)重要的支柱型產(chǎn)業(yè)，在推進(jìn)工業(yè)文明、拉動(dòng)消費(fèi)、促進(jìn)就業(yè)中起到了重要作用。目前汽車工業(yè)稅收占總稅收的１３％，占ＧＤＰ的６．１８％?！　?BR style="FONT-FAMILY: ">    中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所所長(zhǎng)潘家華認(rèn)為，雖然我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，但目前汽車保有量不足１億輛，每千人擁有汽車不足百輛，與美國(guó)每千人擁有汽車７８０輛、歐洲每千人擁有汽車６００輛相比，還有很大差距。“我國(guó)汽車工業(yè)不可能一味高速度發(fā)展下去，必須走可持續(xù)發(fā)展之路，平衡好汽車工業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展及環(huán)境保護(hù)的關(guān)系”。潘家華說(shuō)。
    據(jù)專家介紹，２０１０年，我國(guó)石油消耗３．５億噸，汽車消耗占６３％，２０１０年進(jìn)口的２．４８億噸石油基本上讓汽車“喝”掉了。而汽車二氧化碳排放量多達(dá)８３．３億噸，遠(yuǎn)高于美國(guó)居世界第一位。因此汽車面臨污染控制的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車是今后汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
    “發(fā)展新能源汽車要把主要精力放在技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)突破上，不能用“網(wǎng)絡(luò)人”、“投資人”的心態(tài)，爭(zhēng)相投資并不成熟的新興產(chǎn)業(yè)，以避免巨大的浪費(fèi)?！敝袊?guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)金碚說(shuō)。
    金碚認(rèn)為，我國(guó)對(duì)新能源汽車的發(fā)展最缺少的是耐心，寶馬公司百年打造一個(gè)品牌，而我們?cè)诂F(xiàn)有基礎(chǔ)和水平上擴(kuò)大投資，用“網(wǎng)絡(luò)人”的心態(tài)去看待實(shí)體經(jīng)濟(jì)，甚至有些迫不急待，是一種急功近利的行為。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是爆發(fā)式的，實(shí)體經(jīng)濟(jì)卻不能這樣，特別是汽車產(chǎn)業(yè)要做扎實(shí)才行。事實(shí)上，新能源汽車轉(zhuǎn)換是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，目前有很多路要走，只有在技術(shù)上取得突破，把技術(shù)轉(zhuǎn)化成商品了，才能慢慢推向市場(chǎng)。
    潘家華認(rèn)為，新能源汽車現(xiàn)在不具備大規(guī)模商業(yè)化的條件，發(fā)展應(yīng)循序漸進(jìn)，避免大干快上的“大躍進(jìn)”?，F(xiàn)在應(yīng)大規(guī)模搞技術(shù)研發(fā)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。不然，即使做成新能源汽車，到頭來(lái)只能是個(gè)擺設(shè)。
    金碚說(shuō)，汽車化社會(huì)遇到的問(wèn)題是人類工業(yè)化進(jìn)程中的必然。在新的挑戰(zhàn)面前，要以可持續(xù)發(fā)展的理念發(fā)展新能源汽車，我們努力了十幾年，要耐心往前走，取得核心技術(shù)是關(guān)鍵。
    汽車企業(yè)要妥善處理好汽車與環(huán)境、汽車與經(jīng)濟(jì)、汽車與社會(huì)等各方面的關(guān)系，追求汽車、人、環(huán)境和社會(huì)和諧統(tǒng)一。
    專家們認(rèn)為，汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展首先要發(fā)展，在發(fā)展過(guò)程中最大限度地減少對(duì)環(huán)境的不利影響。其次規(guī)劃要搞好，交通擁堵并不全是因?yàn)槠嚩啵?guī)劃有問(wèn)題也會(huì)帶來(lái)?yè)矶?，比如北京汽車保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于香港，香港卻不堵車。原因是北京市大院多，各部門、單位圈成一個(gè)個(gè)院子，相當(dāng)于把“毛細(xì)血管堵塞”，而香港的房子周圍都能走車。
    沈陽(yáng)市發(fā)展改革委主任王洪濤說(shuō)，我國(guó)汽車站工業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須要有前瞻性，既考慮需求，也要保護(hù)環(huán)境；既考慮對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，也要兼顧社會(huì)性。因此，地方政府在上項(xiàng)目時(shí)要綜合考慮，嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)節(jié)能、環(huán)保的評(píng)估就顯得異常重要。

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  • 美國(guó)原廠直屬

    Global PET Films, Inc美國(guó)環(huán)球聚酯膜有限公司總部位于美國(guó)佛羅里達(dá)州，是世界窗膜協(xié)會(huì)（IWFA）七個(gè)成員之一，同時(shí)也是世界上先進(jìn)的玻璃貼膜生產(chǎn)商和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

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